Mẫu: CD184-C010-1000


Radar mm trên xe cộ được lắp đặt ở phía trước xe, vừa phải chịu tác động của rung lắc khi di chuyển, mưa gió, cát bụi, vừa phải kiểm soát nghiêm ngặt nhiễu điện từ; biến dạng vỏ, khả năng hấp thụ sóng kém sẽ trực tiếp gây ra sai lệch đo khoảng cách, góc của radar, cảnh báo nhầm, bỏ sót, nhiều nhà cung cấp chỉ cung cấp được 1 bộ phận duy nhất, khách hàng cần nhiều nhà cung cấp để tổng hợp, chi phí phối hợp cao.

CD184-C010-1000 là chi tiết cấu trúc ô tô được chế tạo từ vật liệu nylon tăng cường màu đen BASF PA6-GF30 với lớp bọc kim loại SUS 304 bên trong nhằm tăng cường độ kết nối. Sản phẩm tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn bảo vệ môi trường và tái chế ngành ô tô (GB/T 30512, GB/T 26988), có khả năng chống cháy (GB8410) và chống ăn mòn (thử nghiệm muối đạt chuẩn) vượt trội. Yêu cầu chất lượng bề mặt cao, không vết nứt co rút, tích hợp mã Data Matrix để truy xuất toàn bộ quy trình, phù hợp lắp ráp ô tô với yêu cầu độ siết chặt (≥9N.m) và độ chính xác kích thước cao.

Mẫu: CD184-C010-1000
CD184-C010-1000 là chi tiết cấu trúc ô tô được chế tạo từ vật liệu nylon tăng cường màu đen BASF PA6-GF30 với lớp bọc kim loại SUS 304 bên trong nhằm tăng cường độ kết nối. Sản phẩm tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn bảo vệ môi trường và tái chế ngành ô tô (GB/T 30512, GB/T 26988), có khả năng chống cháy (GB8410) và chống ăn mòn (thử nghiệm muối đạt chuẩn) vượt trội. Yêu cầu chất lượng bề mặt cao, không vết nứt co rút, tích hợp mã Data Matrix để truy xuất toàn bộ quy trình, phù hợp lắp ráp ô tô với yêu cầu độ siết chặt (≥9N.m) và độ chính xác kích thước cao.
Với sự phổ biến của xe tự lái thông minh, tín hiệu điện EPS càng ngày càng phức tạp, rung lắc khi di chuyển, nhiệt độ thay đổi cao thấp, nước và dầu bẩn trong khoang máy, rất dễ gây ra tình trạng tiếp xúc kém, tín hiệu bị ngắt kết nối của các kết nối, đặt ra những rủi ro lớn cho an toàn khi di chuyển, kết nối chung thông thường khó đáp ứng được yêu cầu nghiêm ngặt về cấp độ an toàn khi sử dụng trong xe.